Prodigy propose le décodage 10BASE-T1S pour Oscilloscopes Tektronix. Dans le milieu de l’automobile, le 10BASE-T1S est en train de devenir une interface clé pour de nombreux capteurs vers l’ECU. Il s’agit d’un bus multipoint. Le 10BaseT1S est un signal différentiel avec un codage Manchester différentiel des données. De plus, les Lire la suite…
Le neoVI FIRE 3 capture FlexRay, CAN FD, LIN, Ethernet, audio, GPS etc. Alors que l’ingénierie automobile continue de progresser, nous sommes confrontés à des défis complexes en matière de gestion et de surveillance des réseaux de véhicules. L’un de ces défis est FlexRay, un puissant protocole de communication conçu Lire la suite…
Modules pour la mesure isolée de grandeurs analogiques, discrètes et de température. La série RAD-IO2 est une famille de produits robustes de mesure analogique, numérique ou de température isolée via un port USB ou un bus CAN. Elle est particulèrement adaptée pour les bancs pour véhicule, embarqués ou non. Voici Lire la suite…
Une gamme d’interfaces CAN/CAN-FD complète. Voici la famille ValueCAN Intrepid d’interfaces hautes performances pour CAN et CAN FD, de conception entièrement nouvelle et à faible coût. Nous sommes ravis d’annoncer notre toute nouvelle famille ValueCAN 4 : une solution d’interface de pointe, de conception métallique, pour CAN et CAN FD Lire la suite…
RAD-Meteor et RAD-Comet pour l’Ethernet sur paire torsadée. Intrepid, toujours à l’écoute de l’innovation propose deux appareil pour decouvrir et développer avec la technologie 10BASE-T1S L’Ethernet 10BASE-T1S (IEEE Std 802.3cg) est conçu comme le réseau de la prochaine génération pour remplacer CAN/CAN-FD dans les véhicules. A l’instar de ses ainés 100BASE-T1 et Lire la suite…
Chaîne de développement Rust, par HighTec Rust, un langage qui offre à tous le pouvoir de construire des logiciels fiables et efficaces Rust est un langage de programmation compilé multi-paradigme conçu et développé par Mozilla Research depuis 2010. Il a été conçu pour être « un langage fiable, concurrent, pratique Lire la suite…
INTREPID TECH DAY le 4 Avril à Versailles
Le 10BASE-T1S Expliqué en 5 mn L’ Ethernet multipoint pour les réseaux embarqués en environnements sévères. L’Ethernet 10BASE-T1S est conçu comme le réseau de la prochaine génération pour remplacer CAN/CAN-FD dans les véhicules. Voici une vue d’ensemble des nouvelles normes IEEE d’Ethernet automobile 10BASE-T1S ( appelé aussi 10SPE – Single Lire la suite…
Retrouver le contenu des messages du bus CAN. Comment exploiter les informations UDS pour réaliser le reverse engineering des bus CAN grâce à une fonctionalité particulière des boitiers Intrepid. Dans l’industrie automobile, les fournisseurs et les entreprises du marché des pièces de rechange n’obtiennent pas toujours de bonnes informations sur Lire la suite…
NeoVI PI la plateforme automobile à base de RPI 4. Intrepid Control Systems annonce une plateforme de développement-mise au point construite autour du Raspberry Pi 4 Compute Module (RPi4 CM), équipé pour l’automobile. Quel ingénieur ne connait pas aujourd’hui ce petit calculateur sur carte qui fait le bonheur des étudiants Lire la suite…