Description
Outil de réseau Automotive Ethernet 5-en-1
Le RAD-Gigastar est la sonde TAP réseau Ethernet automobile la plus polyvalente du marché. Le RAD-Gigastar fonctionne comme un TAP actif, un convertisseur de média, une interface véhicule et un enregistreur de données Ethernet.
Le RAD-Gigastar peut surveiller une paire de connexions 100/1000BASE-T1* avec une paire supplémentaire de cages SFP pour prendre en charge les émetteurs-récepteurs SFP optique/cuivre. En outre, le RAD-Gigastar peut également fonctionner comme une passerelle programmable pour créer une passerelle Ethernet vers Ethernet ou CAN-Ethernet.
Le RAD-Gigastar rend tout équipement avec Ethernet standard, ordinateur portable ou enregistreur de données compatible avec 100/1000BASE-T1. En plus de ses capacités Ethernet automobile, il offre 6 canaux ISO CAN FD, 2 canaux FlexRay et une capacité de fonctionnement autonome.
Applications:
- Tests automatisés au niveau du calculateur et du système
- Tap Ethernet automobile
- Passerelle Ethernet automobile vers CAN FD ou FlexRay
- Reflash SoAd/DoIP/ISO 15765 sur Ethernet automobile ou CAN FD
- Enregistrement autonome des données pour Automotive Ethernet.
Caractéristiques:
- 2 x 100/1000BASE-T1 utilisant le PHY Marvell 88Q2112
- 2 ports SFP 100BASE-TX/1000BASE-T/1000BASE-X
- 6 canaux ISO CAN FD avec terminaison intégrée sélectionnable
- 2 canaux de réception FlexRay avec terminaison intégrée sélectionnable
- 1 ligne LIN/K
- 1 ligne d’activation DoIP
- Conversion de média entre 100/1000BASE-T1, 100BASE-TX, 1000BASE-T et 1000BASE-X1, et autres PHYs via SFP2.
- Support des modes autonome, enregistreur de données, de Wireshark et de Vehicle Spy.
- Enregistrement sur disque NVM interne à des vitesses allant jusqu’à 480Mbps (stockage NVM en option jusqu’à 512 GB)
- Intrepid Time Sync (ITS) assure la synchronisation matérielle avec les autres outils Intrepid et les systèmes d’enregistrement autonomes.
- Connexion USB 3.1 isolée ou Gigabit Ethernet (1000BASE-T) pour la connexion au PC, selon la configuration.
- Plage d’alimentation de 5,5 à 60 V, compatible avec l’alimentation des véhicules.
- Boutons poussoirs pour contrôler les modes, les paramètres maître/esclave et la vitesse.
- LED à membrane pour indiquer l’état de la liaison, des erreurs et de l’activité.
- Modes de réveil par gestion automatique de l’alimentation
- Synchronisation temporelle Intrepid via Ethernet ou CAN FD.
- * – Les dispositifs BroadR-Reach® sont également pris en charge ; 1 – 1000BASE-X pris en charge via SFP ; 2 – Vérifiez la compatibilité SFP avec Intrepid.
Configuration Active Tap
L’une des principales utilisations du RAD-Gigastar est d’agir comme une prise TAP active, s’interposant de manière transparente entre deux appareils Automotive Ethernet , qu’il s’agisse d’une liaison ECU à switch ou d’ECU à ECU. Le trafic de chaque appareil sur une liaison observée est transféré à son partenaire, assurant ainsi un fonctionnement transparent du réseau. Des copies de tous les messages/flux sont également regroupées et envoyées au PC via la liaison Gigabit Ethernet du RAD-Gigastar, où elles peuvent être analysées à l’aide du logiciel Vehicle Spy Enterprise.
Mode convertisseur de média
Le RAD-Gigastar peut agir comme un convertisseur de média pour 100/1000BASE-T1, 100BASE-TX, 1000BASE-T, 1000BASE-X vers le standard 10/100/1000 Ethernet, ce qui est utile pour connecter un PC à un hôte ou à un commutateur 100/1000BASE-T1. Cela permet de simuler des nœuds ou d’effectuer des diagnostics directs ou un flashage du calculateur. En outre, le mode convertisseur de média “pur” désactive l’encapsulation des messages et permet des connexions entre des médias de débits binaires différents, avec mise en mémoire tampon si nécessaire.
Enregistrement, scripts et simulation autonomes
Le RAD-Gigastar est capable d’exécuter des scripts en temps réel et d’enregistrer des données sur sa mémoire NVM interne à des vitesses allant jusqu’à 480 Mbps (stockage NVM en option jusqu’à 512 Go). Grâce à des fonctions telles que la sauvegarde de l’horloge en temps réel (RTC) et la protection de la journalisation par supercapacité, le RAD-Gigastar contribue à protéger vos données contre les pannes de courant et les événements de démarrage inattendus.
Intrepid Time Sync
RAD-Gigastar peut être relié à d’autres outils Intrepid et à des systèmes d’enregistrement autonomes en utilisant le format Intrepid Time Sync. L’ITS utilise une méthode propriétaire pour fournir une synchronisation très précise à la microseconde à tous les appareils connectés. Par exemple, en utilisant ITS entre un RAD-Mars et un RAD-Gigastar, vous pouvez enregistrer un flux de données de plusieurs gigabits, jusqu’à 2 téraoctets avec le RAD-Mars, tout en enregistrant encore plus de données avec le RAD-Gigastar. Les deux ensembles de données seront entièrement synchronisés.
Test des passerelles centrales
Le RAD-Gigastar est configuré de manière unique pour tester les passerelles centrales. Il se connecte aux côtés “propre” et “sale” de la passerelle centrale avec quatre ports Ethernet, ainsi qu’aux 6x réseaux CAN FD. Toutes les données sont synchronisées avec une précision supérieure à 10 ns.
Test de PHY Automotive Ethernet
La conception conviviale et puissante du RAD-Gigastar vous permet de valider et de déboguer les problèmes de couche physique/PHY. Le RAD-Gigastar fournit des informations au niveau du PHY, notamment la mesure de la qualité du signal, les modes maître/esclave ou de négociation, et d’autres qualités disponibles à partir du PHY.
Télécharger la fiche technique du RAD-Gigastar ou les pages dédiées d Intrepid. Voir la rubrique outils ‘Automotive Ethernet’
