Description
Plateforme d'audit des composants industriels et automobiles
Le simulateur Intrepid T1S-T1L-CANFD regroupe plusieurs outils spécialisés de test de réseaux au sein d’un seul appareil portable, offrant ainsi aux chercheurs et aux professionnels de la sécurité un accès direct aux bus de communication industriels et automobiles grâce à une terminaison intégrée, une surveillance intelligente des bus et une robustesse éprouvée sur le terrain.
Sous-système d'alimentation industrielle haute tension :
Conçu pour résister en toute sécurité aux conditions réelles d’utilisation, ce badge dispose de trois circuits d’alimentation distincts permettant de puiser l’énergie directement à partir de l’équipement testé :
- Entrée DB15 (3,9 V – 65 V) : se connecte directement à des batteries automobiles standard de 12 V ou à des armoires de commande industrielles de 24 V, sans risque de surtension ni besoin de régulateurs externes.
- Entrée USB-C (5 V) : interface matérielle standard pour l’alimentation sur banc d’essai et les diagnostics sur ordinateur de bureau
- Batterie interne (3,7 V / 1 000 mA) : alimentation matérielle entièrement autonome pour les audits portables sur le terrain.
Caractéristiques techniques
Traitement et stockage
- Processeur principal : Raspberry Pi RP2350B-A4
- Mémoire flash : micrologiciel mise à jour sur site
- Stockage local : emplacement pour carte SD, FAT32
- Horloge en temps réel : alimentée par batterie, horodatage matériel à 25 ns
Alimentation et environnement
- Tension de fonctionnement : 3,9 V à 65 V CC (automobile/industriel)
- Entrée USB : USB-C, 5 V pour alimentation sur banc d’essai
- Batterie interne : lithium 3,7 V / 1 000 mAh
- Plage de température : de −20 à +80 °C
- Boîtier : boîtier transparent résistant moulé sur mesure
Caractéristiques
- 1 x CAN / CAN FD pour les réseaux automobiles et industriels
- 1 x Ethernet industriel 10BASE-T1S à courte portée sur une seule paire
- 1 x Ethernet industriel 10BASE-T1L à longue portée sur une seule paire
- Adaptateur réseau USB avec couche physique (PHY) 10BASE-T1S et 10BASE-T1L
- Emplacement interne pour carte SD pour le stockage
- Interface de terminal USB pour l’utilisation d’outils et la création de scripts
- Boîtier transparent moulé sur mesure et résistant, conçu pour le terrain
- RS485 (Modbus RTU) avec compatibilité matérielle pour les automates programmables (PLC), les unités de télémesure (RTU) et les systèmes SCADA anciens et modernes
- Terminaison sélectionnable pour T1S et terminaison contrôlée par logiciel pour CAN et RS485
- Prise en charge de l’API OneWILi (Rust, C/C++, Python, rTHON, WASM)
- Quatre molettes programmables à 360 degrés avec boutons
- Quatre LED multicolores programmables
- Écran OLED personnalisable de 12×4 caractères.
- Alimentation et configuration via USB Type C
- Batterie lithium interne de 1 000 mAh à 3,7 V pour un fonctionnement autonome sur le terrain
- Zones d’alimentation indépendantes permettant d’alimenter de manière sélective les sous-systèmes CAN, T1S, T1L et LED afin de prolonger l’autonomie de la batterie lors des audits sur le terrain sans connexion et d’optimiser les performances thermiques
Interface réseau multiprotocole :
RS485 (Modbus RTU)
Compatibilité matérielle totale pour l’interception, la mise sur écoute et l’audit de message des automates programmables (PLC), des unités de télécommande (RTU) et des infrastructures SCADA, qu’ils soient anciens ou modernes
10BASE-T1S SPE
Ethernet industriel et automobile à courte portée, à paire unique, avec terminaison physique intégrée.
CAN / CAN FD
Accès direct aux réseaux automobiles et aux chaînes de production automatisées, avec fonctionnement simultané.
10BASE-T1L SPE
Ethernet industriel à longue portée sur une seule paire, destiné aux longueurs de câble étendues dans les déploiements sur site.
Informations supplémentaires
Voir la brochure Brochure T1S-T1L-CANFD SIM
Voir aussi le RAD-Meteor
Notre page générale sur les analyseurs Automotive Ethernet.
