Description
Interface de développement 10BASE-T1S avec 100BASE-T1, 10/100/1000BASE-T et CAN FD
Le RAD-Comet est un appareil polyvalent permettant de dĂ©velopper et de tester la communication 10BASE-T1S dans les systĂšmes automobiles. Il peut ĂȘtre configurĂ© et utilisĂ© pour simuler un nĆud sur un rĂ©seau 10BASE-T1S ainsi que pour capturer et analyser le trafic 10BASE-T1S simultanĂ©ment avec d’autres rĂ©seaux de vĂ©hicule. Tout le trafic Ethernet et CAN est horodatĂ© avec prĂ©cision pour l’enregistrement ou l’analyse dans le logiciel Vehicle Spy.
Lorsqu’il est configurĂ© comme convertisseur de mĂ©dia, le RAD Comet peut faire le pont entre n’importe laquelle des 3 couches physiques Ethernet. Ceci est utile pour connecter un PC Ă un Ă©quipement Ethernet automobile afin d’observer l’activitĂ© du rĂ©seau dans Wireshark ou Vehicle Spy. Il est Ă©galement utile pour intĂ©grer un appareil ou un rĂ©seau 10BASE-T1S dans un rĂ©seau 100BASE-T1.
Applications typiques
- Surveillance et diagnostic du réseau
- Convertisseur de média pour 10BASE-T1S et 100BASE-T1
- Applications de passerelle entre Ethernet et CAN FD
- Simulation et test de calculateurs
Interfaces Réseaux :
- 6 x 10BASE-T1S
- 1x 100BASE-T1
- 1x 10/100/1000BASE-T
- 2x canaux ISO CAN FD avec terminaisons internes programmables
CaractĂ©ristiquesÂ
- Synchronisation temporelle gPTP avec 100BASE-T1 ou 100/1000BASE-T
- Intrepid Time Sync (ITS) avec d’autres produits Intrepid
- Alimentation de l’appareil via USB 3 ou 5,5-40V DC
- Interface d’alimentation CC renforcĂ©e adaptĂ©e Ă l’intĂ©gration dans un vĂ©hicule
- LED d’Ă©tat
Ătat et activitĂ© du rĂ©seau - Indication T1 et T1S SQI
- Ătat T1S PLCA
Connectivité PC - Connexion de données via USB 3 ou Gigabit Ethernet (1000BASE-T)
- Compatibilité avec Vehicle Spy et Wireshark
- API Intrepid Open-Source pour un accÚs direct au réseau dans les applications Windows ou Linux.
Principales Utilisations
Convertisseur de media
Le RAD-Comet peut ĂȘtre utilisĂ© comme convertisseur de mĂ©dia entre 10BASE-T1S et l’une ou l’autre des autres couches physiques Ethernet disponibles sur l’appareil.
Gateway Autonome
Des passerelles Ă©laborĂ©es peuvent ĂȘtre mises en place entre tous les rĂ©seaux disponibles sur le RAD-Comet. Une fois programmĂ©es Ă l’aide d’un PC avec VehicleSPY elles fonctionnent de façon autonome.Â
Les charges utiles peuvent ĂȘtre extraites des trames arrivant sur un rĂ©seau, placĂ©es dans une structure PDU diffĂ©rente avec un en-tĂȘte diffĂ©rent et envoyĂ©es Ă un autre rĂ©seau.
Parmi les illustrations de cette fonctionnalitĂ©, on peut citer (sans s’y limiter)
- Les dispositifs de mise en réseau de différentes architectures pour une démonstration de faisabilité
- Mise en rĂ©seau de dispositifs pendant la transition d’une architecture de vĂ©hicule Ă la suivante
- La diffusion en continu d’une partie (ou de la totalitĂ©) du trafic rĂ©seau Ă des fins d’enregistrement et d’analyse
Gateway Ethernet / Ethernet
Les trames peuvent arriver sur un rĂ©seau Ethernet et ĂȘtre envoyĂ©es vers un autre rĂ©seau directement, ou aprĂšs modification de l’en-tĂȘte ou de la charge utile.
- Comme par exemple :
- Changement de la destination de la trame
- Spoofing des adresses MAC
- Traduction d’adresses de la couche 3/4
- Mise Ă l’Ă©chelle de la charge utile
- Manipulation de la charge utile (tests de limites, injection de fautes, tests de pénétration, etc.)
Simulation et création de scripts
Avec Vehicle Spy, vous pouvez dĂ©finir des messages de transmission sur n’importe quel rĂ©seau avec des donnĂ©es personnalisĂ©es et les envoyer manuellement ou selon un calendrier de votre choix. Vous pouvez Ă©galement Ă©crire des scripts intelligents qui mettent en Ćuvre une logique arbitraire et les compiler dans des scripts intĂ©grĂ©s qui peuvent ĂȘtre exĂ©cutĂ©s dans l’appareil lui-mĂȘme. Cette fonctionnalitĂ© vous permet de crĂ©er des scĂ©narios de test spĂ©cialisĂ©s et de simuler des calculateurs et des passerelles.
AccĂšs aux registres PHY
Quel que soit le mode, le processeur intĂ©grĂ© peut accĂ©der Ă chaque PHY via MDIO afin de lire et d’Ă©crire les registres de configuration.
Informations supplémentaires
Voir la brochure  Brochure RAD-Comet 3
Voir aussi le RAD-Meteor
Notre page générale sur les analyseurs Automotive Ethernet.


